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General Ricambi fabrica anualmente 70,000 sistemas de dirección hidráulica con productos en su totalidad Made in Italy. En el año 2013 hemos invertido nuestros recursos en este proceso productivo, equipando un laboratorio para la regeneración de las piezas de recambio con bancos de pruebas de última generación, con el fin de asegurar a nuestros clientes un producto de excelencia y máximo rendimiento.

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En la etapa preliminar de preparación, los sistemas de dirección hidráulica son desmantelados, lavados cuidadosamente y sometidos a test visuales y técnicos con el fin de validar si pueden ser regenerados. Este primer paso en el proceso de fabricación tiene lugar en el laboratorio de General Ricambi inaugurado recientemente, donde se combinan perfectamente competencias humanas con tecnología de última generación.

Cada componente del sistema de dirección hidráulica se fabrica en Italia, con el fin de asegurar un producto de excelencia y máximo rendimiento. Nuestro método de fabricación nos da la oportunidad de mantener un eficaz proceso de regeneración, evitando derroches innecesarios ya que se usan sólo los componentes necesarios. Todo el proceso de fabricación es monitoreado por especiales sistemas de software con la finalidad de reducir al mínimo cualquier posibilidad de error.

Durante el montaje de la dirección hidráulica, en primer lugar, se coloca un extractor particular de remoción en el centro del tubo de la dirección y a continuación se introduce el nuevo retén. Por último, se introduce la cremallera.

En segundo lugar se reemplazan los collares del piñón de la dirección hidráulica, la válvula distribuidora de dirección y el retén.
En tercer lugar se introduce el anillo de retención Seeger y se reemplaza la válvula distribuidora de dirección superior. Posteriormente se introduce el piñón y la campana con los acoplamientos correspondientes, con reemplazo OR. Por último, se lleva a cabo la colocación de la nueva dirección en teflón.
En cuarto lugar se calibra la presión y el acoplamiento/desplazamiento de la dirección hidráulica con las barras y fuelles.

La última etapa consiste en la prueba del dispositivo a través de un especial banco de pruebas de presión.

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